华盛顿大学站

美国华盛顿州西雅图市境内轻轨车站

华盛顿大学站是位于美国华盛顿州西雅图市的轻轨车站，隶属于西雅图轻轨红线（Red Line），是红线的北端终点站。华盛顿大学站为地下车站，站台位于地下29米处，为岛式站台，站台长度116米，可供4节编组的轻轨列车停靠。

规划历程

1996年，Sound Transit提交的Sound Move方案获得选民通过，将修建一条连接西雅图-塔科马国际机场、西雅图市中心和华盛顿大学的轻轨铁路。

2000年底，Sound Transit开始为轻轨华盛顿大学段的隧道掘进工程招标。然而，7.28亿美元的最低报价远远超过了5.57亿美元的工程预算，迫使Sound Transit立刻将相关工程临时搁置并推迟至2009年。在随后的内部调查中，Sound Transit被指严重低估了工程预算，并引发了联邦政府的拨款冻结和司法调查。新CEO履职后，因预算不足，华盛顿大学段项目被正式搁置，轻轨北端终点改为西雅图市中心。

2008年，耗资179亿美元的Sound Transit 2方案获得选民通过，为未完成的华盛顿大学段与其他轻轨延伸线提供了资金来源。

2009年，轻轨华盛顿大学段开始施工。

2016年3月19日，华盛顿大学站建成开放。

线路信息

华盛顿大学站是西雅图轻轨红线的北端终点站，而西雅图轻轨在2023年蓝线开通前只有红线一条线路。红线连接华盛顿大学、西雅图市中心和西雅图-塔科马国际机场，全程运行时间为50分钟。自华盛顿大学站出发，到西雅图市中心的西湖（Westlake）站约6分钟，到唐人街（International District/Chinatown）站约13分钟，到西雅图-塔科马国际机场约46分钟。

西雅图轻轨在工作日每天运行20小时，发车间隔为6-15分钟。轻轨车站未设置检票闸机，乘客可在自助售票机或Transit Go App购票直接乘车，但需保留纸质或电子车票以备票务稽查人员随机抽查。使用ORCA的乘客可在站内读卡器刷卡乘车。

车站设施

虽然名为轻轨，华盛顿大学站实际上是一座地下车站，设计有4层结构，彼此间均有无障碍电梯、自动扶梯和楼梯相连接。最上层为天桥，连通车站、临近公交站与华盛顿大学校园；天桥之下为地面层，是乘客进入车站的入口；进入车站后，乘客会首先到达装有额外自助售票机的中间层，继续下行可到达位于车站最底部的站台。

自助售票机

在天桥层、地面层和中间层均设有自助售票机，乘客可使用现金、带有Visa和Mastercard标识的银行卡购买轻轨车票，或对ORCA卡进行充值。

读卡器

在天桥层、地面层和中间层均设有ORCA读卡器，因西雅图轻轨按里程计价，乘客需在上车前、下车后两次刷卡，以避免错误扣费。

无障碍电梯

华盛顿大学站配有2部无障碍电梯，连通天桥、地面和站台。

动态信息显示

华盛顿大学站每层均安装了动态信息显示系统，实时显示未来3班列车发车时间，并可在轻轨运行受到干扰时发出情况通报。

临时落客区