射水市

日本富山县西部城市

射水市为日本富山县西部的市。为2005年 11月1日、射水郡的全部町村（小杉町、大门町、大岛町、下村）和新凑市合并城的新城市，市域面积109.18平方公里。辖区主要位于射水平原位于庄川右岸的区域，北侧临富山湾，沿海区域有以富山新港为中心的工业区，最南侧则为属于射水丘陵的丘陵地。

历史沿革

如今的射水市辖区过去在令制国时代属于越中国射水郡，17世纪江户时代后，成为前田氏加贺藩的领地，直到19世纪末明治维新实施废藩置县后最初改隶属金泽县，在1871年的第一次府县整并后，一度被划入新设立的七尾县，不过在1876年的第二次府县整并中，又随着七尾县被并入由原金泽县更名而成的石川县，最后在1883年过去原属越中国的区域再次自石川县中分出，隶属新设立的富山县。

1889年富山县实施町村制时，射水市辖区在当时分属大门町、二口村、浅井村、栉田村、水户田村、金山村、桥下条村、小杉町、黑河村、大江村、下村、七美村、打出本江村、海老江村、堀冈村、片口村、作道村、大岛村、冢原村、新凑町共20个行政区划，在经历1940年代至1950年代期间的町村整并后，这20个町村被整并为位于北部沿海的新凑市、位于西南部的大门町及位于东南部的小杉町，不过位于中部的大岛町及位于东部的下村在此期间则是未参与任何整并。

2000年代日本政府开始推动市町村整并，新凑市、大门町、小杉町、大岛町、下村因此在2005年完成合并，成为射水市。

交通

位于辖区中部的旧大门町地区和旧小杉町地区有过去原为旧北陆本线的爱之风富山铁道线以东西向通过，在这两地分别设有越中大门车站和小杉车站，西日本旅客铁道的北陆新干线虽然也通过此区域，但并未在辖内设置车站，必须在东侧富山市内的富山车站转乘爱之风富山铁道线进入市内；而位于辖区北部的旧新凑市地区，则有万叶线通过，不过万叶线无法直接与辖区中部的爱之风富山铁道线相通，必须至位于高冈市内的高冈车站转乘。

在辖区南部也有高速公路北陆自动车道沿着山麓区域通过，自小杉交流道可经由国道472号往北进入射水市的主要市区；北陆地方的主要公路国道8号也自射水市内的北部通过，也是射水市主要的对外联系公路。射水市内的客运路线业者主要为富山地方铁道和加越能巴士两家业者所经营，此外市政府也有委托经营射水市社区巴士，可连结市内各主要地区。

教育

射水市辖内的高等教育学校包括以工学部为主的富山县立大学射水校区、以社会福利相关课程为主的富山福祉短期大学、以商船相关领域为主的富山高等专门学校射水校区，其中富山高等专门学校在富山新港内也拥有临海实习场，并包括一艘实习船只。

观光资源

停放于北部新凑地区富山新港内的海王丸，为建于1930年的帆船训练船，持续使用到1989年才退役，期间共航行超过100万海哩，培训超过一万人，退役后便长期停放于富山新港内并对外展示，港内并以海王丸规划了“港绿洲海王丸公园”，配合一旁的新凑大桥及展望台，让整个港区成为市内最主要的观光景点。

友好城市

北海道剑渊町：过去剑渊町的第六代町长大泽町长之祖父为出身自旧大门町的移民，两地因而在大泽上任后开始进行农业之交流，大门町与剑渊町因而于1995年缔结为姊妹城市，2005年大门町合并为射水市后，两地2006年继续缔结为姊妹城市。

长野县千曲市：过去最初为新凑市与旧更埴市的狮子会相互交流，促成两地进一步的交流事业，两地因在1997年缔结为姊妹城市；更埴市和新凑市先后在2003年及2005年合并为千曲市及射水市后，两地于2006年继续缔结为姊妹城市。

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