海湾通勤火车（Sounder Commuter Rail）是服务美国华盛顿州西雅图市和周边城市的通勤火车系统，于2000年首次开通运营，现今共有南北2条线路，全长83英里（134公里），由普吉特湾中部地区公共交通署（Sound Transit）运营，日客运量约为1.8万人。这里的“海湾”指的是华盛顿州的普吉特湾（Puget Sound），而非汉语中常用指代的波斯湾（Persian Gulf）。
发展历程
20世纪初的城际铁路
1902年9月25日，随着西雅图市内
有轨电车的蓬勃发展，海湾通勤铁路南线的前身，西雅图-
塔科马城际铁路开始运营。
1910年，西雅图-
埃弗里特城际铁路开通，即海湾通勤铁路北线的前身。
1928年12月30日，因连接西雅图和塔科马的99号高速公路全线通车，短途铁路无力与蓬勃发展的公路交通竞争，城际铁路停止运营。
1939年，在汽车工业和公路交通的进一步发展下，西雅图-埃弗里特城际铁路停运。
新的通勤铁路
1996年，新成立的郡际公共交通机构，普吉特湾中部地区公共交通署（Sound Transit）提出了预算为39亿美元的公共交通发展方案，包括1条轻轨线路（
西雅图轻轨）、1条有轨电车线路（
塔科马有轨电车）和通勤列车服务。
2000年9月18日早6时20分，第一列海湾通勤列车由
塔科马站开出，载着335名旅客向北驶去，50分钟后准时到达西雅图国王街车站，标志着海湾通勤铁路南线正式开通运营。南线共设有塔科马、萨姆纳（Sumner）、奥本（Auburn）和西雅图四站。
2001年2月5日，皮阿拉普（Puyallup）站和肯特（Kent）站建成开放；同年3月12日，塔克维拉（Tukwila）站开通。
2003年12月21日，海湾通勤铁路北线正式开通，设有埃德蒙德（Edmonds）、埃弗里特（Everett）两站。
2005年6月6日，Sound Transit在北线增加1对通勤列车，并于2007年9月、2008年9月各增加1对，至此海湾通勤铁路北线每日共发送4对列车。
2010年7月，通勤铁路运营方Sound Transit与铁路产权方BNSF达成新的协议，准许Sound Transit永久使用南线区段提供客运服务，同时在接下来的数年间将原有的3对列车增加到7对。
2012年10月8日，通勤铁路南线南延8英里（12.8公里）至莱克伍德（Lakewood），并新增塔科马南站服务周边居民。
2016年9月，Sound Transit新增加1对非通勤时段的列车。
2017年9月，Sound Transit新增加2对列车，迄今通勤铁路南线每日共发送13对列车。
车站换乘
海湾通勤火车共有12个车站，从北到南呈带状分布在斯诺霍米什郡（Snohomish County）、金郡（King County）和皮尔斯郡（Pierce County）境内。通勤火车与美国国铁（Amtrak）共用铁轨，因此部分车站同时提供国铁客运服务。北线部分车站紧邻海岸线，乘客可快速换乘华盛顿州轮渡。因客流量较大，所有的车站也都是地区公交枢纽，可无缝换乘公交巴士。
Everett
埃弗里特站位于西雅图都会区北部最大城市
埃弗里特市中心，是一个综合性公共交通枢纽。除通勤火车外，埃弗里特站是美国国铁（
Amtrak）车站，可搭乘客运列车前往
温哥华和
波特兰；同时也是市内最大的公交枢纽，可换乘市内和城际公交。埃弗里特站配有1067个车位的停车场和自行车车库。
Mukilteo
Mukilteo站位于海滨小城MuKilteo，毗邻525号州内高速公路和华盛顿州轮渡码头，配有63个停车位，可换乘市内公交。
Edmonds
埃德蒙德站位于斯诺霍米什郡埃德蒙德市，毗邻海滨公园和华盛顿州轮渡码头，共有259个车位。
King Street Station
国王街车站是位于西雅图市中心的火车站，在20世纪初曾是西北地区最重要的客运枢纽，是北方大铁路（Great Northern Railroad）的终点。在铁路客运服务萎缩的今天，乘客依旧可以在此搭乘多条著名观光线路，如穿越美国北部林海雪原直抵
芝加哥的“帝国建设者”号（Amtrak Empire Builder），或沿太平洋海岸线终到
洛杉矶的“海岸星光”号（Amtrak Coastal Starlight）。
华盛顿、
俄勒冈两州交通部门联合运营的“瀑布”号（Amtrak Cascade）也是许多人前往
温哥华和
波特兰的选择。
国王街车站同时也是海湾通勤火车南北两线的终点站，拥有独立的进出站口和站台。北进站口位于S Jackson St.，可换乘
西雅图有轨电车First Hill线；南进站口位于S Weller St.，与唐人街轻轨站（International District/Chinatown Station）仅一街之隔，可换乘
西雅图轻轨。由于身处市中心，国王街车站并没有配备免费停车场，建议搭乘公共交通前往。
Tukwila
塔克维拉站也是美国国铁车站，毗邻405号州际高速公路，配有390个停车位和电动车充电桩。乘客可换乘快速公交（RapidRide）F线前往Renton市。
Kent
肯特站位于金郡南部的肯特市市中心，车站停车楼共有996个车位。Sound Transit计划在车站外围新建一栋530个车位的停车楼以适应日益增长的客流量。乘客可换乘市内公交前往华州最大的购物中心South Center Mall。
Auburn
奥本站位于奥本市市中心，车站停车楼共有636个停车位。与肯特站相似，Sound Transit计划新建一座535个车位停车楼，预计将于2023年完成。奥本公交枢纽提供市内公交的换乘，另有578路城际快速公交前往Federal Way和西雅图。
Sumner
萨姆纳站位于皮尔斯郡北部，配有302个停车位，由皮尔斯郡公交（Pierce Transit）提供市内公交服务。Sound Transit计划新建一栋500个车位的停车楼，在2022年向公众开放。
Puyallup
皮阿拉普站位于皮阿拉普市市中心，共有364个停车位，另有皮阿拉普红色停车场可供乘客停车并提供摆渡车接驳乘客前往车站。Sound Transit计划新建一栋500个车位的停车楼，预计将于2022年完成。
Tacoma Dome
塔科马圆顶剧院是大西雅图地区重要的演艺场馆，也是西雅图都会区南部最重要的公交枢纽，位于
塔科马市中心边缘。塔科马圆顶剧院站是部分通勤列车的始发/终到站，乘客可换乘
塔科马有轨电车和市内公交。此外，Sound Transit运营的城际快速公交也停靠此站，接驳乘客前往西雅图市区和
华盛顿大学。美国国铁（
Amtrak）已停止在此站与通勤列车共用站台，但新的国铁车站依旧在步行范围内。站内停车楼共提供2283个车位。
South Tacoma
塔科马南站位于塔科马市南部，配有220个停车位，主要服务周边社区居民。
Lakewood
莱克伍德站位于皮尔斯郡莱克伍德市市区边缘，是海湾通勤火车南线的终点站，配有600个停车位。乘客可换乘市内和城际公交。
运行时刻
北线
南线
车票价格
与
西雅图轻轨相似，海湾通勤列车站台没有设置进出站闸机，乘客需在上车前刷卡或购买车票，开车后会有票务稽查人员随机抽查部分车厢，未能出示有效车票的乘客会被请下列车并处以数十倍于票价的罚款。
票价
海湾通勤火车采用按里程计价的梯度票价制度，因大部分乘客均将西雅图国王街站作为始发或重点站，本文只列出从西雅图始发/终到至其他各站的单程票价。
支付方式
所有通勤列车车站均在站台两端或候车室内设置了
自助售票机，支持包括中文在内的多语言界面，乘客可根据提示使用现金、带有Visa或Mastercard标识的银行卡购买车票。
ORCA是西雅图地区的公交卡，因通勤列车按里程计价，乘客在上车前、下车后均需在站台读卡器刷卡，以避免产生错误扣费。
Transit Go App是金郡公交部门（King County Metro）推出的公共交通App，乘客可在iPhone和安卓应用商城下载手机客户端，使用Visa或Mastercard在线购买电子车票。电子车票与纸质车票具有相同效力，可直接向票务稽查人员展示。
未来规划
车站升级
海湾通勤铁路的运营方Sound Transit计划在肯特（Kent）、奥本（Auburn）、萨姆纳（Sumner）和皮阿拉普（Puyallup）四站各修建一栋约500个车位的停车楼，以应对日益增长的运力需求。以上计划均在设计阶段，计划于2022-2023年间完工。
运力增加
根据2016年通过的公共交通扩建方案（Sound Transit 3），Sound Transit计划在2020-2036年间将通勤列车运力增加40%。为此，Sound Transit计划对南线车站站台进行延长，每列列车将由现在的7节车厢增加到10节，并考虑增加列车班次。然而，因现有的客货混行的BNSF铁路运力几近饱和，Sound Transit不排除自建铁轨的可能。
线路延长
根据2016年通过的公共交通扩建方案（Sound Transit 3），海湾通勤铁路南线将南延至杜邦市（DuPont），并在Tillicum地区新建Tillicum站服务邻近的李维斯-麦克德联合军事基地（Joint Base Lewis–McChord）。该计划将于2025年开始规划，在2036年建成通车。
新的维修保养基地
Sound Transit计划在莱克伍德市内新建一座列车维修保养基地，以应对日益增长的运力需求。根据原计划，该维修保养基地可容纳81节车厢，但根据2016年通过的地区公共交通扩建方案（Sound Transit 3），海湾通勤列车车队将在2040年增长到106节，因此对原方案进行了修改。基地计划于2020年破土动工，2023年建成投入使用。