八高线

东日本旅客铁道所属铁路线

八高线隶属于东日本旅客铁道，是一条连结了东京都八王子市的八王子站与群马县高崎市的仓贺野站的铁路线，并直通运行至群马县高崎市的高崎站。

线路信息

基本信息

所属公司：东日本旅客铁道

运营公司：东日本旅客铁道

线路里程：92.0km

轨距：1067mm

车站数：23

运营速速：

电气化区间：八王子站~高丽川站、仓贺野站~北藤冈站：直流1500V架空电车线法供电

非电化区间：高丽川站~北藤冈站

所属支社：

车费计价

全线根据《旅客营业规则》被包括在东京近郊区间内，可以使用Suica乘车，并且是东京都内仅有的一条位于电车特定区间以外的JR线路，车费适用地方交通线的计价方式，所以车票较为昂贵，但在八王子站经由八高线换乘青梅线（拜岛站以西）和五日市线时，实际票价计算是按照从立川站迂回的干线票价计算方法计价。

历史沿革

概述

在1922年4月11日颁布的《改正铁道敷设法》附表第51条记载有“起于东京府八王子经由埼玉县饭能抵达群马县高崎”的铁路，即八高线。

年表

1931年7月1日，八高北线仓贺野站~儿玉站间开业。12月10日，八高南线八王子站~东饭能站开业。

1933年1月25日，八高北线儿玉站~寄居站开业。4月15日，八高南线东饭能站~越生站开业。

1934年3月24日，八高南线越生站~小川町站开业。10月6日，八高南线小川町站~寄居站开业，八高南线被并入八高北线并更名为“八高线”。

1945年8月24日，小宫站~拜岛站间，八高线上下行列车在多摩川桥梁上正面相撞，事故造成105人死亡。

1947年2月25日，东饭能站~高丽川站间，八高线一列下行列车因超速造成脱轨倾覆，事故造成185人死亡。7月14日，驻日美军横田空军基地所属A-26战斗轰炸机在飞越多摩川桥梁时坠毁并砸中列车，一节车厢坠河，事故造成4人死亡。9月15日，受カスリーン台风造成的暴雨影响，群马藤冈站~丹庄站~儿玉站、高丽川站~毛吕站路基受损。

1958年11月20日，八高线开始使用内燃列车运营。

1987年4月1日，国铁分割民营化，线路划归东日本旅客铁道管理。

1996年3月16日，八王子站~高丽川站电气化，运行系统以高丽川站为界南北分离，东京都也成为除没有铁道的冲绳县外，自神奈川县以后第二个不再使用内燃列车运营定期班次的地区。

2005年3月31日，货物运输废止。

2011年3月，受东日本大地震的影响，全线停运。

2014年10月18日，纪念八高线开业80周年，特开行“八高线全通80周年纪念号”列车。

2019年10月18日，超强台风海贝思造成神流川洪水，洪水造成横跨神流川的八高线桥梁桥墩位移。寄居站~北藤冈站开行巴士代行交通。11月27日，全线再开。

车站列表

八王子站~高丽川站

备注：

在青梅线立川站、中央线东京站始发的一部分列车自青梅线由拜岛站开入八高线去往高丽川站

部分列车自此进入川越线直通运行至川越站

高丽川站~高崎站

备注：

北藤冈站：高崎线和八高线的实际分叉点，但本站没有高崎线的站台

两毛线的正式终点为上越线新前桥站、吾妻线的正式起点为上越线涩川站，但在运营系统中两线都以高崎站为起、终点

使用车辆

电力列车

E231系3000型——2018年2月19日开始运行

209系3500型——2018年5月7日投入运行

内燃列车

キハ110型

非电化区间的高丽川站~高崎站间统一使用属于高崎车辆中心的キハ110型内燃动车组。车辆为2~3节编成，运营类别显示位于正面，运营终点表示位于侧面，有部分车辆的侧面为LED显示。

在八王子站~高丽川站尚未电化时，八高线全线使用内燃动车组运营。在日本国有铁道时代曾使用过キハ20型和キハ36型内燃列车。改组为JR后使用キハ30型、キハ35型、キハ38型、キハ40型和キハ45型内燃列车。其中キハ40型和キハ45型在1991年退出该线运营。1993年3月18日，キハ110型作为寄居站 · 儿玉站~高崎站的区间列车投入运营。直至1996年八王子站~高丽川站电化后，高丽川站~高崎站间运营的列车统一为キハ110型。

运营系统

八王子站~高丽川站

八高线的这一电化区间与川越线作为一个整体运行，大部分班次以八王子站~川越站作为运营区间。白天的电车运营间隔为30分钟，在八高线和川越线内发生列车时刻表混乱的情况下会停止直通运行。八高线列车会在高丽川站进行折返运行。由于时刻表是在八高线和川越线分割运行的前提下编排的，所以即使直通运行被中止，一般情况下也会立刻恢复正常。此前由于与川越线的20分钟运营间隔不一致，造成部分班次在高丽川站折返或停车时间较长。2015年3月14日时刻表修改后，川越线通过减少班次也使列车间隔达到30分钟，进而改善了跨越高丽川站的耗时。

列车编号的末尾都是“E”，川越线内开往川越方向的是“八高线内的号码-1”+H，八王子方向的是“八高线内的号码+1”+H。

高丽川站~高崎站

八高线在线路上以仓贺野站作为终点，但是实际运营上车辆在这一区间从北藤冈站向仓贺野站开出约150m后汇入高崎线，几乎所有的列车都以高崎站作为起终点。本区间的时刻表没有工作日和休息日的区别，所有时间都是按同一时刻表运行。

早高峰还会开行高丽川站~小川町站、高崎站~儿玉站和小川町站~高崎站的区间班次，1小时1~2班。列车为1~3节编成单人运行。在无人车站，乘客必须从距离驾驶员最近的车门下车，还存在有发车铃的车站不响铃就发车的情况。车门为半自动，开门按按钮。

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